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最小限の労力で最大限の効率を実現する、それとも地下室に小さな化学実験室を作るのですか? SILCA はシークレット チェーン ブレンド ワックス潤滑剤を使用することで、従来のチェーン オイルを完全に廃止し、プロが羨むようなクリーンで高速なドライブトレインを約束します。 それは単なる定命の者にとっても良い選択肢でしょうか？

特大のプーリーホイールと比較すると、チェーンワックスは貴重品であるため、最も財布に優しいドライブトレインのアップグレードの 1 つです。 SILCA のシークレット チェーン ブレンドの価格はわずか 40 ユーロで、簡単に塗布できる実用的な真空調理用バッグが付属しています。メーカーによると、従来のチェーン潤滑油をワックスに置き換えると、最大 8 ワットの電力を節約でき、同時に汚れを防ぐことができます。チェーン上に蓄積するため、より長い耐用年数が保証されます。 SILCA 自身の言葉によれば、ドライブトレインから最大 25,000 km を絞り出すことができ、二度と掃除する必要はありません。 これらの数字は信じられないほど有望に思えますが、追加の労力を費やす価値はありますか?私たちは、SILCA の「シークレット チェーン ブレンド」ホットメルト ワックスの能力と追加の努力の価値があるかどうかをテストしました。

主張や推測はこれくらいにして、チェーンワックスは実際にどのように機能するのでしょうか? 名前が示すように、従来の潤滑剤のオイルとグリースは、高度に精製された実験室グレードのパラフィンに置き換えられます。 ただし、この方法では事前にチェーンを脱脂する必要があり、いくつかの欠点があります。これについては後ほど説明します。 オイルと違ってワックスは洗い流されず、チェーンに付着します。 SILCAは、3つの特定サイズのナノスケール二硫化タングステンを高濃度で使用しており、その高い潤滑特性により摩擦を軽減すると考えられています。 ただし、チェーンがスムーズになると速度が速くなるだけでなく、ドライブトレインの摩耗も最小限に抑えられます。 SILCAによると、ホットメルトワックスを使用するとチェーンの寿命が5～6倍も長持ちするとのこと。 ワックスを塗ったチェーンではここまではいきませんでしたが、摩耗が大幅に減っていることに気付きました。 そして、私たちが毎日はっきりと見て感じていることが 1 つあります。それは、クリーンなチェーンです。 ワックスが付着しないため、チェーンに汚れが蓄積するのを防ぎ、少なくとも理論上は黒いドライブトレインは過去のものになります。 私たちの経験では、これは実際にも当てはまり、土砂降りの雨でもワックス層は強力なままです。

WEB 限定: チェーンに注油する化学実験室のエプロンと安全ゴーグルそうですね、この手順は単にボトルからオイルを絞り出すよりもかなり複雑で、少し気が遠くなるかもしれません。 まず、化学の授業や、大人の場合はドラッグキッチンのように、化学物質を使ってすべてのグリースや油を除去する必要があります。では、何が必要ですか? グリースやその他の残留物を除去するには、従来の脱脂剤が必要です。 Effetto Mariposa の生分解性 Allpine クリーナーを使用しました。これはチェーンに残留物を残さず、水で簡単に洗い流せるため、特にうまく機能しました。 ただし、グリース自体は必ずしも環境に優しいものではないため、適切に廃棄するようにしてください。 理想的には超音波バスでドライブトレインを洗浄する必要がありますが、大きな密封された保存瓶と激しく振ることでも同様に効果があります。 水ですべてを洗い流したら、エタノール浴の時間です。 アルコールは残留物を残さずに残留水と閉じ込められた気泡を処理し、最終的なワックスがけのために地金を残します。SILCA は実用的な真空調理用バッグに入ったペレットの形でチェーン ワックスをお届けします。バッグを熱いところに入れるだけです。ワックスが溶けるまで水をかけます。 待っている間に、古いスポークを曲げてチェーンのフックを作ります。それが私たちがやったことです。溶けたワックスにチェーンを浸したら、ウォーターポットから袋を取り出し、ワックスが固まるまで待ちます。 。 フックを使用してチェーンを浴槽からゆっくりと引き出し、チェーンのワックスが冷めるまで待ちます。チェーン ロックにも必ずワックスをかけてください。 これで、クリーンなドライブトレインにチェーンを取り付ける準備が整いました。

それで、それは努力する価値があるのでしょうか？ 最初はチェーンがまだ少し不安定に感じますが、余分なワックスが剥がれると、ドライブトレインは時計仕掛けのように機能し、歯切れの良いバターのように滑らかなシフトを保証します。 主張されている効率の向上を脚で直接感じたわけではありませんが、よりスムーズなドライブトレインでライディングするという考えだけで、舗装道路とグラベルトラックの両方でよりハードにプッシュすることができました。 数回乗っても、ドライブトレインはまだ素晴らしくきれいで、フレームを飾る小さな残留ワックスの破片だけが残っています。 また、SILCA チェーンワックスを使用している間に、洗濯の間隔が 500 ～ 600 km も溜まるという、怠惰な洗濯習慣を回避できたことにも感心しています。 ワックス層を健全な状態に保つために、SILCAのスーパーシークレット液体チェーンルブでワックス処理を補完することをお勧めします。

チェーンのワックスがけは注油よりも時間がかかり複雑かもしれませんが、利点は明らかです。ドライブトレインをよりクリーンにするために油性潤滑剤をやめるだけでも、努力する価値があります。 さらに、ワックスはコンポーネントの摩耗を軽減し、非常に安価に効率をアップグレードできます。 チェーンワックスは誰にとっても好まれるものではないかもしれませんが、バイクのパフォーマンスを最後の部分まで絞り出したいと考えている熱心なホームメカニックであれば、間違いなく、夢のバイクに向けた論理的な次のステップとなります。

詳細については、silca.com をご覧ください。

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言葉:カルビン・ザジャック写真:ヤン・リヒター